阿姆斯特丹，2026年10月27日 /美通社/ -- 根据 FarEye 公布的《Eye on the Last Mile EMEA 2026》报告，过去一年中，欧洲、中东和非洲地区的末端配送成本普遍上涨了9%，其中96%的企业每笔配送的支出都在增加。
FarEye 首席執行官兼聯合創始人 Kushal Nahata 在介紹這份報告時表示，成本上升的很大一部分來自「碎片化稅」，即承運商、數據和系統之間相互割裂所帶來的隱性成本。
該報告基於500多名受訪者、4000多個數據點。報告發現，在完全外包的企業中，51%將「不可靠的承運商信息」列為最大挑戰，相比之下，只有22%將「成本」列為最大挑戰。
Nahata 表示：「企業或许可以將執行工作外包，但無法將成本和客戶體驗的責任外包。末端配送仍需等待它的『集裝箱時刻』。」
他提出了四項優先措施：
- 通過控制力測試：在未經電話溝通的情況下，了解每一筆配送的具體位置、承運商的分配依據以及成本。
- 衡量完整服務成本：除了每筆配送的運輸成本之外，還需要追蹤異常情況、投遞失敗次數以及客戶聯絡情況。
- 銷售交付承諾：提供免費標準配送、可預期的配送時段以及付費加急選項。對於63%的企業而言，客戶最看重的就是可靠性，而看重速度的企業佔比為11%。
- 在可信數據的基礎上建設 AI：統一里程碑、異常定義和成本口徑，同時保留人工監督。
FarEye 表示，其平台可在承運商、市場和系統之間提供可視化能力，包括實時配送成本信息。
這場活動於10月13日至15日在阿姆斯特丹美居城市酒店舉行，聚集了來自郵政、物流、零售、電商、製造、汽車、電信和餐飲服務等行業的100多位負責人。
斯洛文尼亞郵政首席資訊官 Slavko Ov 強調了務實、開放的運營討論價值。供應鏈高級副總裁 Sebastian Bleser 則強調，在活動之外繼續跨市場交流洞見的重要性。
Nahata 也介绍了 Last Mile Circle，這是 Last Mile Leaders 全年運營的社區，旨在分享並解決運營挑戰。歐洲、中東和非洲地區的行業負責人已加入該社區，與來自亞太和美洲的創始成員共同參與。
