早上好——除非你是輝達執行長黃仁勳,他這個週末大概率過得非常糟糕,甚至可能是有史以來最糟的一次。
黃仁勳在週日的聲明中寫道:「我對我的妻子不忠。」此前的新聞報導稱,他與一名據稱的中國間諜艾麗絲·黃(Alice Huang,兩人並無親屬關係)關係密切。艾麗絲·黃曾在新加坡芯片客戶Megaspeed擔任高層。「我的行為傷害了她和我们的孩子。我的所作所為沒有任何藉口。我深感抱歉。」
這番表态很難不讓人皺眉。大約十年前,我為《財富》雜誌撰寫黃仁勳的專題時,明顯他非常珍視自己作爲「顧家男人」的形象,或至少很享受別人這樣看待他。在報道過程中,我曾與他在當時仍在建設中的新總部與他的妻子和兩個孩子待在一起;那次行程留給我最後的畫面,就是向這一家四口告別。(這兩個孩子後來都成了公司的員工。)我為這本雜誌寫過、也接觸過許多風頭正盛的CEO;黃仁勳仍是唯一一個會自豪地把自己的核心家庭介紹給我的人。
撇開輝達掌門人的個人失當不談,這起被揭發的中國間諜事件會帶來什麼後果?目前我們還不知道。輝達董事會在自身的聲明中表示,國家安全與商業機密都沒有受到損害,但這段關係持續的時間——美國情報機構稱他們監控了「超過一年」——仍讓人對這名被指間諜的最終目的產生疑問。同時,這件事的整體影響無疑對輝達造成了嚴重傷害——對於投資者、員工、合作夥伴、客戶而言,尤其是對於其在美國爭奪全球人工智能領導地位的競爭中所扮演的明星角色而言,都是如此。以下是更多科技新聞。—— Andrew Nusca
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重磅報導
特斯拉將逐步停止生產 Cybertruck,這款車曾被稱為「有史以來最好的產品」

埃隆·馬斯克週五表示,特斯拉將從明年年中左右開始逐步停止生產Cybertruck,轉而生產Cybercab。這款外形方正的電動皮卡曾被他描述為這家電動車製造商的未來。
這一轉向距離馬斯克在加州霍桑的特斯拉設計工作室舉行的盛大的發布會已經過去七年了。當時活動配有煙火表演,並現場演示了這款車的「防彈玻璃」——特斯拉首席設計師用鋼球砸碎了兩扇車窗。
「這可能完全錯了。我可能完全想偏了,但我認為特斯拉 Cyber Truck 是我們有史以來最好的產品,」馬斯克當時說,「這是我的觀點。」
在此前承諾於2021年推出、後因延遲推至2023年之後,這款車的產量仍遠低於馬斯克曾預測的特斯拉最終每年25萬至50萬輛的水平。
根據凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的估計,特斯拉2024年在美國銷售了38,965輛Cybertruck,2025年則只有20,237輛。凱利藍皮書的母公司Cox Automotive還估計,今年上半年特斯拉共售出7,263輛Cybertruck。
特斯拉並未在公開文件中單獨披露 Cybertruck 的銷量。
馬斯克如今已將公司的未來前景轉向自動駕駛 Cybercab。他在2024年的一場活動上高調發布了這款車。首批 Cybercab 已於9月在德克薩斯州奧斯汀上路。特斯拉還通過其 Model Y 在休斯敦、達拉斯、沃思堡,以及邁阿密、奧蘭多和坦帕提供 Robotaxi 服務。
特斯拉在逐步退出Cybertruck生产之際,正試圖說服投資者:自動駕駛技術能夠帶來未來的增長,並超越傳統電動車的銷量。由於美國總統唐納德·特朗普去年取消了電動車稅收抵免,特斯拉的傳統電動車銷量已經下滑。特斯拉仍是美國銷量最高的電動車製造商。
這家汽車企業已將 Cybercab 定位為這一願景的關鍵。 Cybercab 是一款雙座車型,沒有方向盤或踏板。
但這款新車也面臨障礙。美國聯邦汽車安全監管機構在9月展開調查,核實特斯拉是否正確驗證Cybercab是否符合聯邦車輛安全標準。10月底,特斯拉針對美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提出的問題提交了回覆,但要求這些回復繼續保密,因為它們屬於「機密商業信息」。
特斯拉進入自動駕駛出租車市場較晚。例如,Alphabet旗下的Waymo已在美国15個城市運營,據報導每週提供50萬次乘車服務。
這則消息也讓現有的 Cybertruck 車主陷入不確定狀態。特斯拉尚未說明會繼續銷售剩餘庫存多久,或繼續供應替換零件多久,不過逐步停止該車型生產並不意味着會終止對現有車輛的支援。—— Marco Quiroz - Gutierrez
盲盒
「禁令不會讓對算力的需求消失,只會將它轉移。」
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快訊
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結尾一擊
當黑客從你的公司偷走超過60億美元的加密貨幣後,你會做什麼?
「開始一項新事業,」至少如果你是那位 CFO 的話。

(幣安表示,這一切都是計劃中的交接;如果屬實,這個時機可謂絕妙。)











