ECARX 公布2026年第三季度未經審計財務業績

倫敦，11月4日 / PRNewswire / -- ECARX Holdings Inc。（納斯達克：ECX）（“ECARX”或“公司”）今日公佈截至2026年9月30日止的季度未經審計財務業績。

ECARX 首席执行官沈子瑜表示：“第三季度的特点是我们在产品管线和财务业绩方面都保持了纪律性执行。我们持续向更高端的 Antora ®和 Pikes ®解决方案转移，加上对供应链的审慎管理以及更高的内存成本，正直接支撑收入增长。”

「從戰略上來看，我們繼續通過掌控更多技術架構來向價值鏈的上游移動。季末時，我們完成了對 Flyme 軟件業務的收購，這使我們擁有了駕駛員每天使用的應用層，並為新的經常性軟件收入機會打開了大門。我們已與 Arm 簽署了一份不具有約束力的諒解備忘錄，計劃共同開發可應用於汽車及其他領域的下一代 AI 計算系統。我們也在確定與一家歐洲領先的豪華汽車製造商的合作伙伴關係，將基於 Flyme OS 建立聯合座艙 AI 創新實驗室，以進一步推動向價值鏈上游的增長。」

「我們的技術已經在超過1200萬輛汽車中得到驗證，同樣的技術架構現在也能將 AI 從雲端帶到邊緣，覆蓋更廣泛的智能設備。通過擴展產品組合、壯大合作夥伴生態並加快全球市場滲透，我們正在將 ECARX 建造成面向更廣大市場的技術合作夥伴。」

2026年第三季度財務業績：

本季度，ECARX收購了湖北啓光科技有限公司（“Qiguang”）100%的股權。該實體受共同控制。可比財務信息已採用權益結合法，將ECARX與Qiguang的資產、負債、收入、費用和權益合併重述。兩家合併實體之間的所有內部交易和餘額均已抵消。

本季度，公司發現此前已公布的合併財務報表中存在與2021年和2022年確認的某些政府補助會計處理相關的錯誤。管理層評估後認為，這些錯誤對此前已公布的財務報表並不重大，但若不加以更正，則將對本期財務報表構成重大影響。因此，為了糾正這些錯誤並提高所列財務信息的可比性，公司已對最早列報的比較期間期初的其他流動負債和權益作出更正調整。

• 總收入為24.08億美元，同比增長10%。
• 商品銷售收入為2.227億美元，同比增長23%。增長主要歸因於為抵消存儲成本上升的影響而實施的價格調整，以及與去年第三季度相比銷量增加。
• 軟體許可收入為40萬美元，同比下降56％，主要原因是與去年第三季度相比軟體許可銷量下降。
• 服務收入為177萬美元，同比下降53%。下降的原因歸因於合作夥伴車型的上市季節性特徵。雖然2026年第二季度新車型上市達到頂峰，但項目啟動的節奏在第三季度明顯放緩。
• 總收入成本為2.239億美元，同比增長30％，主要受商品銷售相關內存成本上升的推動。
• 毛利為169萬美元，同比下降65％，毛利率為7.0％。第三季的成本上升超出了現行定價所能抵消的幅度。因此，進一步轉嫁成本上升變得更加困難，公司內部承擔了更大比例的成本，以支持銷量增長並維持合作承諾，因此存儲成本仍對盈利能力造成拖累。此外，服務收入下降也導致服務毛利率下滑。因此，毛利率從去年的同期的21.9％降至7.0％。
• 研發費用為275萬美元，同比下降12％，主要原因是持續的資源優先配置提高了運營效率，以及研發整合帶來的協同效應，以及在業務內部部署AI以降低結構性成本。
• 銷售、一般及行政費用及其他淨額為2,560萬美元，同比增長11%，反映了2026年第三季度對DreamSmart此前發行的可轉換債券計提了670萬美元的減值。若剔除此項，剩餘費用同比下降420萬美元，降幅18%，主要受全球運營效率持續改善以及本季度股權激勵費用減少推動。
• 淨虧損為486萬美元，而去年同期為840萬美元。變化主要由毛利率下降，以及權益證券公允價值虧損和財務費用增加所致。
• 調整後的 EBITDA （非 GAAP）虧損為377萬美元，而去年同期調整後的 EBITDA （非 GAAP）虧損為90萬美元。詳見“非 GAAP 財務指標”。
• 截至2026年9月30日，總現金為537萬美元，而2026年6月30日為1655萬美元。本季度，公司為收購Flyme軟件業務支付了1.915億美元，資金來源包括現金儲備以及本季度提取的6780萬美元銀行融資。其餘變動主要反映了為支持新項目上線而產生的經營現金流出和營運資本變化，並通過3050萬美元銀行融資予以支持。
• 展望未來，對於今年剩餘時間的發展可見性，讓我們對戰略路線更加有信心：
• 基於目前積壓的訂單和加速推進的商業計劃，我們重申2026年全年的總收入預估為10億至11億美元。
• 我們預計，未來幾個季度全球存儲成本將繼續拖低毛利率和經營盈利能力，包括2026年第四季度。不過，我們已主動應對這一環境，前幾個季度以及現在已有所體現。我們將繼續與客戶和供應商合作，通過價格調整、提升運營效率及優化產品組合來減輕影響。我們仍認為這些壓力是可控的，並將繼續專注於保護業務的長期盈利能力特徵。

近期業務發展亮點與更新：

擴大全球佈局與整車廠合作

• 截至2026年9月30日，搭载ECARX技术的车辆在全球道路上的數量已超過1200萬輛，覆蓋18家OEM、28個品牌和159個市場，並且有多項新的合作談判正在推進中。
• 2026年1月至9月，Flyme Auto實現超過120萬輛車輛的部署，使得ECARX旗下的Flyme Auto累計部署量超過350萬輛。
• 正與一家歐洲領先的豪華汽車製造商敲定合作，基於Flyme OS建立聯合座艙AI創新實驗室，為該製造商在中國的車輛開發下一代智能座艙系統。
• 大眾集團項目持續推進，在拉丁美洲的工程、供應鏈和支持基礎設施建設正按計劃穩步展開，為預計於2027年啟動的項目做準備。

深化創新驅動的研發生態

• 公司於2026年9月30日完成對Flyme軟件業務的收購，將能力從硬件拓展至價值更高的軟件生態服務，Flyme將作為獨立的軟件事業部運營。
• 腾讯云的 WorkBuddy AI 智能工作助手將整合到 Flyme AIOS 中，擴展 Flyme 生態中的 AI 功能。
• 公司已與 Arm 簽署一份不具有約束力的諒解備忘錄，共同開發面向汽車應用的 AI 計算平台。該合作建立在與 Arm 中國多年合作關係的基礎上，ECARX 曾與 Arm 中國共同孵化 SiEngine。

技術進展與產品發布

• 本季度出货量約72.1萬臺，其中高端 Antora ®解決方案佔出貨量的30%，高於去年同期的25%。
• 公司啟動了5個品牌共21款新車型的量產，其中6款面向中國以外的市場，例如韓國。
• 本季度獲得23個車型訂單，進一步增強了公司的商業管線和長期收入動能。

電話會議和網路直播詳情

ECARX 將於美東時間2026年11月4日星期三上午8:00舉行業績電話會網路直播。欲觀看直播，請訪問 ECARX 投資者關係網站的新聞與活動欄目，或點擊以下鏈接： https :// edge.media-server.com / mmc /p/ e4i8peb6 / lan / en

如需透過電話參加業績會議，參與者必須先在 https :// register-conf.media-server.com / register / BI9ffd14a76c2a4f01aa0a3d8d55eed7b0 進行預先登記，以獲得撥入信息。

網路直播回放及演示資料將在活動結束後發布於公司投資者關係網站的業績與報告欄目中。

關於 ECARX

ECARX（納斯達克：ECX）總部位於倫敦，是一家領先的全球汽車智能公司。ECARX提供驅動下一代軟件定義汽車和AI定義汽車的智能「大腦」。該公司提供端到端、全栈解決方案，涵蓋先進的SoC硬件、高性能中央計算平台、智能座艙技術、高級駕駛輔助系統、雲連接和物理AI，以及定制車輛軟件和智能操作系統。

隨著整車廠向軟件優先和電子化優先的车辆架構轉型，ECARX 幫助整車廠簡化集成、降低系統複雜性並優化長期成本效率。ECARX 成熟的技術已部署在全球約1200萬輛汽車中，目前與18家全球整車廠和28個汽車品牌合作，共同塑造汽車智能的未來。

ECARX成立於2017年，並於2022年在納斯達克上市，在歐洲、美洲和亞洲的15個主要國際地點開展業務，全球員工超過1400人。

前瞻性聲明

本新聞稿包含《1995年美國私人證券訴訟改革法案》所定義的前瞻性聲明。這些聲明基於管理層的信念和預期，以及目前可獲得的数据和假設，出現在本文檔的多個位置，包括有關經營業績、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略以及公司所處行業的陳述。使用「預期」、「打算」、「估計」、「預測」、「相信」、「應當」、「潛在」、「可能」、「初步」、「預測」、「目標」、「計劃」或其他類似表述，旨在識別前瞻性聲明。前瞻性聲明，包括有關我們對經營業績、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略、未來市場狀況或經濟表現，以及資本和信貸市場發展和預期未來財務表現的聲明，並不構成對未來表現的保證，且受多種風險和不確定性影響，實際結果可能與之存在重大差異。

有關可能導致實際結果與任何前瞻性聲明中所表達的內容存在重大差異的這些及其他風險和不確定性的討論，请參見 ECARX 向美國證券交易委員會提交的文件。除適用法律要求外，ECARX 不承擔更新或修訂前瞻性聲明以反映後續事件或情況的義務。

非 GAAP 財務指標

公司在評估經營業績以及進行財務和經營決策時使用調整後的EBITDA（非GAAP）。調整後的EBITDA定義為淨虧損，扣除利息收入、利息支出、所得稅費用、固定資產折舊、無形資產攤銷以及股權激勵費用。

公司披露這一非GAAP財務指標，是因為管理層用其來評估公司的經營表現並制定業務計劃。公司認為，該非GAAP指標有助於識別業務中的潛在趨勢，而這些趨勢可能會因計入淨虧損的某些費用影響而被扭曲。公司還認為，使用該非GAAP指標有助於投資者評估其經營表現。

調整後的 EBITDA（非 GAAP）不應被孤立地看待，也不應被解釋為淨虧損或任何其他業績指標的替代，或作為公司經營表現的指標。建議投資者將公司歷史調整後的 EBITDA（非 GAAP）與最直接可比較的 GAAP 指標淨虧損進行比較。此處列示的調整後的 EBITDA（非 GAAP）可能無法與其他公司列示的同名指標進行比較。其他公司可能採用不同的方式計算同名指標，從而限制其作為與公司數據比較的用途。公司建議投資者和其他人士全面審閱其財務信息，不要依賴單一財務指標。

有關非 GAAP 財務指標的更多信息，請參見本新聞稿末尾標題為「未經審計的 GAAP 與非 GAAP 成績調節表」的表格說明。

未經審計的 GAAP 與非 GAAP 成績調節表

在評估經營業績以及進行財務和經營決策時，我們使用調整後的EBITDA。調整後的EBITDA被定義為淨虧損，扣除利息收入、利息支出、所得稅費用、固定資產折舊、無形資產攤銷以及股權激勵費用。

調整後的 EBITDA 不應被孤立地看待，也不應被解釋為淨虧損或任何其他業績指標的替代，或作為我們經營表現的指標。建議投資者將我們歷史調整後的 EBITDA 與最直接可比較的 GAAP 指標的淨虧損進行比較。此處列示的調整後 EBITDA 可能無法與其他公司列示的同名指標進行比較。其他公司可能採用不同的方式計算同名指標，從而限制了其作為與我們數據比較的用途。我們建議投資者和其他人士全面審閱我們的財務信息，不要依賴單一財務指標。