總部位於馬薩諸塞州的製造業加速器 Re : Build 表示，已融資21億美元。該公司曾於2023年孵化出電動車初創公司 Slate Auto。

公司週二表示，將把這筆資金用於「擴大 Re : Build 生產硬科技產品的能力，並推出新的工業創業公司」，從而「確保最具創新性的產品能在未來幾代人在美國製造」。這輪投資由 General Catalyst 和摩根大通旗下的 Strategic Investment Group 領投，其他投資者未公開。

隨著越來越多關注和資本流向美國重建製造業和供應鏈的想法，特別是作為對中國的對沖，這輪融資也隨之而來。

Re : Build 聯合創始人 Jeff Wilke 在一項聲明中表示：「我們創立 Re : Build ，是因為美國的去工業化是一種經濟失敗和國家安全風險。這筆資本讓 Re : Build 能夠以比原本可能更快的速度、走得更遠，並建立一家偉大的製造企業和一個美國工業領導力平臺。我們生態系統中湧現出的產品和公司證明，我們能夠幫助恢復美國的工業實力。」

General Catalyst 首席执行官 Hemant Taneja 在声明中呼应了这一观点，他说：“General Catalyst 长期以来一直认为，重建美国工业产能是我们这个时代最重要的经济和国家安全要务之一。”

Taneja 补充說：「要與中國競爭、讓美國重新工業化，並振興那些落後的城鎮和就業崗位，我們需要能夠真正實現規模化運作的平臺公司——我們也需要創新生態系統重新學會如何製造硬體。」

Re : Build 成立於2020年，自稱是「美國對深圳的回應」，並與亞馬遜有著許多聯繫。該公司的聯合創始人 Wilke 曾擔任亞馬遜的前商業執行長。長期擔任亞馬遜副總裁、並為貝索斯提供技術顧問的 Wei Gao 現在擔任 Re : Build 的首席數字與產品官。 Re : Build 的多位其他高層也曾在這家電商巨頭任職。

Re : Build 表示，在其六年的歷史中，該公司已「推出數百種產品和生產系統」。該公司通常以兩種方式運作：一是在與工業公司的合作中，於包括航空航太和國防在內的多個領域「設計、工程化並大規模製造產品」；二是於「關鍵且服務不足的市場」孵化創業公司。

Re：Build稱，其公司網絡在美國雇用了超過2,100名員工，並擁有超過240萬平方英尺的製造產能。

Wilke 和聯合創始人 Miles Arnone 在 2022 年想出了 Slate Auto 的點子，並決定將其拆分出來，以幫助其吸引更多資本。此後，該公司已融資至少 14 億美元，其中包括來自貝索斯家族辦公室的資金，目標是打造一款超低成本、極簡配置的皮卡，並可根據客戶喜好進行定制。