福特今日宣布推出兩款新的電動車充電設備，這些設備將允許即將上市的 Fathom 皮卡作為電池使用，向家庭或電網輸送電力。
福特表示，這兩款新型充電設備的價格大約只有該公司現有同類產品的一半，這可能會讓更多家庭能負擔得起這項技術。福特稱，Fathom本身的起售價為28,350美元。
福特表示，Fathom將能夠向家庭提供“超過10千瓦”的電力。這足以讓這輛電動車替代一臺小型備用發電機。對於大多數美國家庭來說，這還不足以滿足全部的電力需求，但可以讓冰箱和空調維持運行大約半天。
這種能力一直被視為電動車相較於化石燃料汽車的一項優勢，但真正配備齊全的電動車並不多，而要使用車輛到萬物（V2X）服務所需的充電設備通常價格不菲。
福特的兩款設備提供了相似但不完全相同的功能。
Home Power Station 裝置可以幫助用戶在電價較低時為 Fathom 充電，而在電價較高時將電力送回家中，從而降低電費。福特表示，這款裝置的售價約為 650 美元，比其第一代雙向充電器便宜約 50%。
另一種選擇是 Home Backup Power 套裝，它將 Home Power Station 與第二個設備 Home Backup Panel 包裝在一起，讓 Fathom 在停電時也能為家庭的部分或全部區域供電。福特表示，這套方案的價格約為 2,100 美元，比其第一代產品便宜約 60%。
上述價格均不包含安裝費用。對於現有的 V2X 充電設備而言，安裝費用最高可達 10,000 美元，具體金額取決於家庭電氣改造所需的工時。福特尚未宣布與安裝商的合作，但一位發言人告知 TechCrunch，福特將在後續公佈更多細節。
Fathom 能為哪些負載供電，會因家庭情況和具體安裝方式而異。例如，空調和冰箱在啟動時通常需要較大的電流衝擊，隨後負載會下降。所謂的軟啟動設備可以幫助緩解這種衝擊，但也會增加安裝成本。
這兩款充電設備將允許 Fathom 使用者參與虛擬電廠（VPP）。虛擬電廠透過軟件控制一組分散式儲能設備，例如電動車。
隨著人工智能數據中心帶來的電網壓力上升，公共事業公司一直在探索 VPP 是否能夠幫助緩解邊緣地區的擁擠。
加入計劃並保持皮卡連接到電源的 Fathom 車主，可以將電力賣回電網，通常還能獲得溢價。福特沒有說明 Fathom 車主具體能賺多少錢，但根據電網需求和參與程度，年回報可能高達 1,000 美元以上。
包括福特在內的汽車製造商，正大舉進入儲能領域，因為這類服務的需求正在激增。由 Fathom 駕動的虛擬電廠是福特在這一市場的最新嘗試，但很可能不會是最後一次。
