SpaceX 旗下 Starlink 正在加快进入民航客舱。Business Insider 在一篇体验报道中称，这项原本偏小众的机上网络服务，正逐步变成航空公司吸引高频旅客和商务客的重要配置。
报道提到，2024 年 10 月卡塔尔航空开通首个 Starlink 航班时，公开宣布合作的航司只有 8 家。到近两年后，这一数字又增加了 35 家，包括美国航空、阿联酋航空和西南航空等大型航司。
航司扩张仍需时间
虽然签约数量增加，但 Starlink 要在各家航司机队内全面铺开仍需数年。原因在于，飞机安装设备需要停场改装，不同航司的推进节奏差异较大。
不过，报道认为，Starlink 的速度表现已明显高于多数传统机上网络服务，甚至快过不少家庭宽带，这让它从“附加服务”转向更具竞争力的基础配置。
速度与使用门槛成卖点
以卡塔尔航空的体验航班为例，乘客只需连接机上网络名称即可使用，无需额外填写邮箱或单独付费。机组人员称，这也可能减少乘客求助连接网络或投诉信号不稳的情况。
报道对比称，在另一趟同航司机上，传统付费 WiFi 价格为 10 美元，下载速度通常约为 5 Mbps，只能较勉强地观看低清视频和听音乐。使用 Starlink 时，下载速度最高达到 215 Mbps，最低一度降至 11 Mbps，但大部分时间维持在三位数水平。
文中提到，乘客可在空中流畅观看高清视频、直播社交平台内容，并进行视频通话。与多数只在巡航阶段开启的传统机上网络不同，Starlink 可实现从登机口到登机口的持续连接，这对商务旅客尤其重要。
商务出行场景更受关注
报道认为，Starlink 对商务出行的意义可能大于普通娱乐需求。更稳定的网络意味着旅客在飞行途中仍可处理邮件、提交稿件或参加线上沟通，商业航班在连接体验上也因此更接近公务机。
不过，并非所有航司都允许乘客在 Starlink 网络上拨打电话。报道提到，美联航和汉莎航空等公司仍限制这一用法。
文章也指出，更强的联网能力带来便利的同时，也压缩了飞行途中与外界暂时隔离的空间。过去因网络不稳定而保留下来的“离线时间”，可能会随着 Starlink 的普及而进一步减少。
